ゆめりんご日記

昨今の米発の金融不安からの世界経済と政治の揺れ動く中、我々庶民の生活の実
体経済も先の見えないトンネルに迷い込んでしまったような動揺がマスコミを賑
わせていますね(^_^;)
毎日口にする食品の安心安全まで脅かされたうえに値上げラッシュ・・
教育現場の不正や医療現場の不祥事や陰湿な事件と毎日のニュースに目を覆いた
くなるような今日この頃です。
我々のペンション業界を含めレジャー業界全体が社会不安のあおりを受けて
少なからず低迷してきているのが現状です。
消費を押さえる第一候補はレジャー費になってしまうでしょうね。しかたないね(^_^;)


ところで４年間続けてきたハウステンボスでのヨット夢林檎でのヨットライフを中断する決意をしました。
夏前には水面下で友人のヨット業者に買い換えの為に以前から欲しかった型の中
古ヨットを探して貰う一方で今のヨットを売りに出して貰っていました。
夏休み中にはヨットの仲介業者から購入希望があり我がヨット夢林檎の引き取り
手が早々と見つかってしまいました。
もちろんその時点では程度の良い希望する中古艇が早く見つかる事を願って
いました。
そうこうするうちに私の頭の中にこれからのヨットライフを継続する上でいろいろな問題点が浮かび始めました。
今年に入り仕事の関係や時間の関係でＨＴＢのヨットに足を運ぶ回数が激減している事。
ヨットで知り合った友人、知人も高齢者が多かったためにこの数年でヨットを引退したりこの地を離れていったりして
一緒にヨットを楽しむ仲間を捜すのが難しくなってきたこと。
先回の日記に掲載した右手首の故障で現状はヨットの操船は悪化する恐れがあり控えていること。

そして何よりも今はヨット遊びに浮かれている訳にはいかない社会情勢であること。
これらの問題点は天の声として受け止めざるを得ずひとまずヨットライフを断念することにしました。


もちろん未練は無いと言えば嘘になりますがヨットは７０歳でもバリバリ乗り回している高齢者が多いスポーツだから
仕事を引退してからでも楽しめるチャンスは残っていると自分に言い聞かせて愛艇との別れをしてきました。

彼女は１１月半ばに「異人さんに連れられて行ってしまいます。・・」
行き先は日本海の向こう、韓国です。

元気で、かわいがってもらえよ！(T_T)


さぁ、仕事・仕事・・・

ゆめりんごのホームページ　http://yumeringo.com  

１０月初めにハウステンボスの彼女「ヨット夢林檎」に３ヶ月ぶりに再開した時にエンジンがかからなくて原因究明と整備で結局クルージングは諦めて帰ってきていました。
先週土曜日のお客さんを送り出した後、故障原因となったオルタネーターとバッテリーの新品を車に載せて一人彼女の待つＨＴＢのマリーナに駆けつけました。
今週のウィークデーはペンションゆめりんごはノーゲストでヨット仲間の加藤先輩と壱岐・対馬を狙うつもりでした。
月曜日の午前中に整備を終えて午後の針尾の瀬戸の潮止まりを狙って出港、１泊目の平戸島に向けて順調な滑り出しでしたが佐世保湾口を通過し外海に出たところで進行方向からの強風に阻まれ白波の中デッキに打ち付ける波しぶきに
ヨット歴５０年の加藤名人の「勇気ある退却」の判断に従い、引き返すことになりました。
針尾の瀬戸では逆流の中エンジン全開にしてもやっと２ノット足らずのスピードしか出なく、渦巻く海面を横目に緊張しながらも慎重に操船し無事大村湾に戻ってきました。
大村湾でも穏やかな行きとは様相がすっかり変わり波高も高くなって大揺れの船内は荷物が飛び交いガチャガチャ。
天気予報の波浪注意報に気にはなっていたのですが案の定しっかり身体で感じ取れた一日でした。
それでも新米ヨットマンにとっては貴重な経験と技術の習得が出来ました。
対馬行きは来春に延期
  
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先週と今週それぞれ４日間灼熱の太陽の下、流れ落ちる汗と埃にまみれて愛艇「夢林檎」の船底を綺麗に化粧直しをしてきました。
作業開始の初日・・「こりゃ、とても無理や！身体壊す」と悲壮感漂わせながらはじめた作業も幸いにも知り合いのプロのアドバイスと力添えで無事見事に仕上がって元の桟橋に戻すことが出来ました。
出来映えも上々で銀色に輝く船底を散歩がてら見学に来る沢山のベテランヨットマンが賞賛の言葉で労をねぎらってくれました。
これで１０年以上は安心して海の上をセーリングすることが出来るヨ
天気と友情と健康に支えられた２週間でした。

今日から本業に戻らないと  
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ペンションのシーズンオフと梅雨に入る前の限られた期間に自分の手でヨット「夢林檎」の船底を塗り替えようと日曜日の午後からＨＴＢのマリーナに行ってきました。
月曜日から船を陸に揚げて船底を洗浄しスクレッパーとサンダーで船底塗料を削り落とす作業に取りかかりました。
船底塗料は通常１年に１回は塗り替えないと牡蠣やフジツボが付着し水面を滑らなくなるためです。
普通は船底を軽くサンダーかけしてから重ね塗りすれば済むのですが「夢林檎」の場合年季が入っていて船体の痛み具合が心配なためにこの機会に完全に塗料を削り落として「オズマ」と言う人間で言う「癌」が発生していないかチェックしてから再度防水塗料と船底塗料を塗る決心をして出かけました。
リッチなヨットマンならこの大変な作業はプロの業者に依頼して４０万円ほどかけるところをプアな私は「自分でやる」一番安上がりの方法で１／３を期待して灼熱の太陽の下完全防備のスタイルで塗料削りを決心しました。（二日目からは知り合いのプロに加勢はしてもらいましたが）
真っ黒な厚い塗料の下には赤の塗料が塗られておりすべてを剥がし終えたのは４日目の３時過ぎでした。
「千里の道も一歩から始まる」諺通りの体力勝負で
毒素の強い船体塗料を身体中に浴びながらの最悪作業環境で真っ白な船底が現れたときは万歳しました。
幸いに「夢林檎」の癌検診は異常なく来週４日間の塗装作業で無事退院出来る予定です。
来年から１０年以上はこの作業はしなくて済むのです。  
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昨日（土曜日）宿泊のお客さんを送り出して昼過ぎにはまた一人でＨＴＢの彼女（夢林檎）に会いに行きます。
今回は彼女を陸に揚げて普段海の水に浸かっている船底を綺麗に掃除する為の作業員としてデス(^^;)
ヨットの船底やスクリューには場所や水温によって差はあるのですがフジツボや牡蠣や海草が防波堤なんかに付いているようにびっしりと張り付いてしまいます。それによって滑らかなセーリングが出来なくなるために１年に最低一度は陸に揚げて貝や海草を綺麗に洗い流し、塗っていた船底塗料をスクレッパーで剥がし船底をサンダーで磨き上げて新しい船底塗料を塗り替えるという行程の作業をするのです。
夢林檎も過去２回は知り合いのプロに任せていましたが今回はそのプロのアドバイスで自分ですべてすることにしました。
明日の朝マリーナのヤードに船を上架させて作業に取りかかり、洗浄と塗料剥がしまでを３日間、塗装と乾燥を１日で金曜日の夕方には元のバースに戻して夜に阿蘇に帰り着く計画なのですが・・
天気予報の木・金曜日の時々雨マークが気になっています。
雨で塗装が出来ないときは来週また行って(^^;)
万一雨が降り続けば・・
上架費用も長くなればバカにならないし。
とにかく６日間「マリーナ駐車場オートキャンプ」も兼ねて頑張って来ます。
一人で大丈夫かなー？
「夢林檎クルー」募集します(^^)/
写真は前回八代ヨットクラブで上架した時のモノです。   

待ちに待ったシーズン到来に今週初めから今日までハウステンボスの彼女「夢林檎」に会ってきました。
生憎の雨模様や寒波到来でクルージングは好天の昨日１日楽しんだだけで２日間はコックピットにチーク材を張りつめたりキャビンの荷物の整理や各装置の整備を行いました。
今回は５月から７月にかけて快適にクルージングが楽しめる様に準備しておくことが主たる目的でＧＷ明けには釣り道具も持って駆けつける計画です。